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详细介绍舒马赫2002年美国站印第安纳波利斯那场比赛

来源:未知 编辑:admin 时间:2019-05-21

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  印第安纳波利斯赛车场建造于1909年,是世界上历史最悠久的赛道之一,单圈长4.192公里,总长306.016公里。杆位最佳成绩是迈克尔·舒马赫在2002年创造的1:10.790。印第安纳波利斯赛道是法拉利车队的福地,他们包揽了过去五个赛季此赛道的全部桂冠。但是,在迈凯伦咄咄逼人的气势下,福地也没有给法拉利更多的运气,马萨和莱科宁不得不屈居3、4名。

  其实没什么就是因为在匈牙利 车队为了让舒马赫稳获总冠军 所以让巴里切罗在终点前让舒马赫想过去

  第一站赛事是澳大利亚大奖赛,在比赛刚开始后,排头的巴里切罗与小舒马赫及其它8辆都退出了比赛,舒马赫也落到了第4的位置,比赛恢复正常后,舒马赫不断超越其它赛车,很快抢占了第一的位置并且一路保持到最后,获得2002年第一个分站赛的冠军。在马来西亚进行的第二站比赛中,舒马赫被威廉姆斯车队的两位车手压过了头,最终只能排在弟弟拉尔夫舒马赫和蒙托亚的后面得第三。巴西站的比赛,舒马赫再次发挥车神本色,拿下本赛季个人的第二个分站冠军,积24分列车手榜的第一。在圣马力诺的比赛上,法拉利车队包揽了比赛的前两名舒马赫第一,巴里切罗第二,舒马赫进一步扩大车手积分榜的优势。而到了西班牙的比赛上舒马赫再次力压威廉姆斯车手蒙托亚获得本赛季第四个分站冠军。但是在奥地利A1赛道进行的F1比赛中,法拉利发生了让车事件。舒马赫在最后时刻执行了车队的命令超过了巴里切罗再次夺冠,不过此次夺冠引来不少非议。英国银石大奖赛上,又是法拉利车队的舒马赫与巴里切罗包揽前两名。随后的法国大奖赛上舒马赫再次夺冠,最终奠定了年度车手总冠军的地位。在接下来的德国大奖赛,比利时大奖赛,日本大奖赛中,舒马赫再次夺冠,本赛季一共赢得了11个分站赛的冠军,以144分高居车手积分榜首位,成功第5次获得了一级方程式车手年度总冠军。而且这一年舒马赫每站比赛都登上了领奖台。

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