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智慧城市总览(节略)—美国俄亥俄州哥伦布市

来源:未知 编辑:admin 时间:2019-07-23

  在过去的三年中,哥伦布市的每一份努力,都是为每个人建立一个健康,繁荣,美丽的城市,如图2所示,这些计划涉及满足公民需求的投资,数据和创新解决方案。哥伦布市和分享这一愿景的合作伙伴一起,确定了实现目标的几个共同目标和行动:

  哥伦布面临四个主要问题:人口老龄化;越来越多的年轻人口正在迁移到密集的城市地区;特定社区的流动性挑战;以及相关住房和商业,客运和货运以及环境问题。

  哥伦布市应对这些挑战并实现愿景的方法包括哥伦布市现有的基础设施,网络和数据,同时利用哥伦布市的合作伙伴和利益相关者的智慧技术战略实施。

  哥伦布的挑战与其他中等规模的美国城市没有什么不同。然而,与其中一些城市不同,Columbus拥有基于技术的资源,协作环境以及现有的物理和网络基础设施,可成功完成此示范项目。

  为了完成示范项目并实现哥伦布市的愿景,哥伦布市将建立一个新的智慧城市计划办公室,以管理哥伦布市项目的设计,开发,演示和整合。

  该办公室提供了一个中央组织,使许多城市,县,区域,业务和技术合作伙伴和供应商能够共同实施,评估,执行和分享哥伦布市的项目结果。

  哥伦布是中西部地区发展最快的都市区,是中西部地区就业增长的最佳地区,也是美国工资增长最快的地区。

  哥伦布拥有较好的基础设施系统,可用于哥伦布市提出的示范项目:动态高速公路网络,包括600英里光纤的智慧走廊;铁路,航空,仓储和多式联运货运设施,包括里肯巴克内陆港口;以及公共和个人过境服务。

  哥伦布也对共享经济做出了明确的承诺,鼓励自行车共享(CoGo)和汽车共享(Car2Go,Uber)服务。

  Columbus的另一个重要特征突显了哥伦布市对智慧技术的承诺:哥伦布市对开放,可访问数据的体验。哥伦布市拥有一个全面运作的MyColumbus应用程序,使公民可以访问城市服务;可公开访问的过境路线,时刻表; MORPC区域数据实验室门户网站,提供交通,住房和其他方面的访问。

  哥伦布及其合作伙伴已将这些数据用于赞助研究计划,例如由Battelle领导的美国交通部(USDOT)综合动态运输原型部署项目,该项目整合了俄亥俄州中部运输局(COTA)和俄亥俄州的运输数据。

  哥伦布拥有1180亿美元的产出(GMP) - 一个超过142个国家和17个州的经济体。哥伦布地区拥有15家财富1000强企业和4家财富500强企业。

  哥伦布市蓬勃发展 - 保留和吸引高素质人才和年轻劳动力,部分原因在于低生活成本(比美国平均水平低8%)和更高的平均工资。

  千禧一代占人口的四分之一以上,哥伦布市的世界知名体育赛事,娱乐和文化以及优秀的运动,艺术景点和文化中心每年吸引超过3700万游客,每年为经济创造超过80亿美元。

  哥伦布一直坚持环境价值观,致力于可持续发展。哥伦布为STAR(可持续评估和评级工具)社区在2015年12月认证哥伦布作为4星级社区感到自豪。

  STAR包括44个目标和500多个可持续性成果和行动措施。在美国近20,000个社区中,只有18个在STAR社区评级系统中持有此级别的认证。

  拥有所有这些优势和资产,但哥伦布并非没有挑战。具体而言,哥伦布市的压力挑战包括:1)人口老龄化,2)越来越多的年轻人口迁移到城市的密集区域; 3)哥伦布市的几个社区的交通通道,4)经济增长和人口及其相关的住房和商业,客运和货运, 和环境问题。

  哥伦布将实施一个新的智慧城市计划办公室,负责哥伦布市的示范项目。 该计划办公室将专注于实施哥伦布市的五项战略,并将哥伦布市的ITS研究和技术合作伙伴(如OSU,Battelle和IBM数据中心)与哥伦布市的技术供应商和服务提供商(如GM,Uber,Car2Go,GE和Siemens)集成。

  哥伦布对于它的目标有明确的方向,并且有必要的目标和行动。已经了解差距和行动障碍,并已经制定并启动了一系列计划和投资来解决这些问题。 拥有资金,组织和信息资源,可以成功实现哥伦布市的目标。

  哥伦布市一直推进流动性,充分享受共享经济。 CoGo,哥伦布的自行车共享系统,于2013年7月30日推出,共有30个车站,现已发展到现在的410辆自行车和全市41个车站,服务超过120,000次。

  同年,Car2Go在哥伦布推出了300辆点对点共享汽车 - 这是美国仅有的九个享受这项服务的城市之一。 Uber和其他运输网络公司(TNCs)为新的通过全州的乘车共享运营立法提供了服务,为其运营提供了公平,一致,可预测的基础。如图5所示。

  稳健的领导是哥伦布的标志。Ginther市长将为整个智慧城市挑战赛提供持续的领导。他是市长历史上任职时间最长的市长。

  此外,哥伦布有着悠久的公共/私人合作历史,由哥伦布合作伙伴关系体现,这是一个由来自哥伦布市领先企业和机构的50多位CEO组成的会员制组织。

  哥伦布地区还有许多其他合作伙伴致力于创新。俄亥俄州超级计算机中心为多元化的全州社区提供可靠,高性能的计算和通信基础设施,包括教育,学术研究,工业和州政府。

  SciTech是位于俄勒冈州立大学校园内的最先进的研究园区,将世界一流的学术技术专长与尖端的,商业的,基于技术的创新联系起来。

  俄亥俄州TechAngels是该国最大的天使投资者网络,聘请了在俄亥俄州开展高增长业务的合格企业家,主要专注于生命科学,信息技术和物理科学市场领域的创新。

  Columbus是自动化车辆技术的早期领导者,与OSU合作测试智慧移动操作:OSU Transportation Hub或SMOOTH,这是一个按需自动化车辆网络。

  车辆具有GPS,用于帮助路由的地图数据库以及车辆到车辆(V2V)通信能力。他们还将配备行人检测技术,使其能够在行人丰富的校园区域内运行。

  为了培养下一代企业家和创新者,俄勒冈州立大学创新与创业中心通过协助新公司的组建以及在现有业务中开发新产品和服务,促进创业和创新型学习和体验,从而影响全球经济。

  哥伦布已经完成了一个新的最先进的交通管理中心(TMC)建设,目前正在建设该市投资7600万美元的哥伦布交通信号系统(CTSS)项目。

  在2018年完工后,CTSS将把哥伦布TMC连接到所有1,250个信号系统,并利用新的气象跟踪软件和传感器来传递路面状况,同时GPS系统提供有关除雪机运行位置的实时信息。

  最重要的是,CTSS项目和新的哥伦布TMC将提供哥伦布社区,富兰克林县,俄勒冈州立大学和ODOT之间的交通管理协调。 TMC将交通信号,特殊事件交通和除雪操作命令整合到哥伦布的集中位置。

  哥伦布也是ODOT TMC的所在地,该公司负责监控该州每个主要大都市区的交通状况,并通过强大的传感器,摄像头和通信技术网络与城市基础设施相连。

  智慧电网技术是为住宅和商业客户提供服务的电力公用电网(电力线,变压器和仪表)的智慧方案。哥伦布与AEP合作,最近完成了在该市东北部的系统部署。

  智慧电网技术的基础是安装“智慧”电表,允许公用事业和消费者之间进行双向通信。从本质上讲,这种双向通信可以显着改善公用事业公司识别和管理电力使用/需求和停电的方式。

  仅这一点就可以改善公用事业公司的规划和恢复,但由于它影响了真正的智慧城市,这项技术的另一个方面对于管理未来需求和控制成本更为关键。

  作为一般规则,生产和输送电力的成本是需求的函数。需求越高,成本越高。作为智慧电网的一部分,消费者能够在家中配置特定设备,例如供暖或空调系统,洗衣机和烘干机以及其他高能耗设备,以在不同时间或不同级别(想想温度)运行,取决于当时的电费。

  哥伦布是一个致力于透明和伙伴关系的城市,在分享和使用数据,信息和可视化方面感到舒适和自信,以便与公众互动并激励和私营企业进一步的创新。

  哥伦布鼓励公民积极参与,哥伦布市通过移动市政厅,邻里和区域专员等既定的机构结构与他们定期沟通。

  自2013年以来,哥伦布的移动市政厅“The CBUS”一直是整个城市节日的常客。 CBUS为居民提供WiFi接入和技术,以访问各种在线服务。社区团体和个人居民,企业,学校和其他合作伙伴的团队努力,通过提供街道清洁,坑洞修理,散装垃圾收集,垃圾和涂鸦处理等服务,使社区更安全更干净更宜人。

  为了使数据易于访问并且对公众用户友好,Columbus维护着一个名为MyNeighborhood的强大数据可视化程序,该程序来自各种城市代理商和数据库的数据聚合成用户友好的格式,与MyColumbus应用程序同步。

  此外,MORPC还拥有一个公共可用的在线数据中心,可以访问交通计数,GIS层和人口估计。

  哥伦布市合作制定了智慧城市示范项目中包含的战略,以确保哥伦布市应对全市范围内的挑战并影响所有人口统计和交通方式。

  在哥伦布市提出的方法中,哥伦布市包括自动和互联车辆,电动车辆,传感器以及基于车辆和基础设施的解决方案。哥伦布市生成,捕获并从可用数据的巨大增长中受益。

  哥伦布市打算将这些数据与现有数据源集成,以便就系统运行做出更明智的决策,并实现哥伦布市的目标性能指标。哥伦布市还希望促进数据丰富的环境,并支持第三方的创业投资。

  哥伦布是智慧城市挑战赛的主要申请者。 哥伦布是全国发展最快的主要大都市之一,是一个崭露头角的科技城市,由全国知名的研究和技术机构提供支持。

  通过哥伦布新的智慧城市项目办公室,实施合作伙伴将通过领导和协作拟议的五个战略项目,帮助哥伦布市实现哥伦布市的智慧城市愿景。

  哥伦布市在该地区的业务和公共实体,包括Columbus2020,Rev1 Ventures,MORPC和Experience Columbus将成为哥伦布的主要实施合作伙伴,负责政策/监管和经济发展。ODOT和COTA是哥伦布市的公共服务提供商,是几个项目的关键。

  哥伦布市的数据和ITS技术合作伙伴包括俄亥俄州的Clean Fuels,俄勒冈州立大学,IBM Analytics数据中心和Battelle。

  Columbus还将与主要的区域城市和大学合作,通过ITS技术研究/测试平台专业知识,包括Ann Arbor和密歇根大学(汽车和ITS交通研究和测试平台)以及Pittsburgh和Carnegie Mellon大学(智慧车辆研究和测试平台)。

  哥伦布市的智慧城市技术和项目也和国际实体合作,包括巴塞罗那市和IDIADA实验室。此外,哥伦布市计划正式组织许多中型城市分享哥伦布市的项目成果。这种策略的优势意味着:

  凭借该地区对智慧城市应用的强大支持,哥伦布获得了私营部门合作者和公共实体的支持,可以协助项目并支持实施和转移工作。

  其中一些合作者包括通用汽车,本田,优步,Car2Go,CoGo,银行和保险业,Clean Fuels Ohio,西门子,AT&T,GE,里卡多,富兰克林县以及哥伦布地区的其他社区。图7突出显示了哥伦布市的组织,合作伙伴及其角色。

  哥伦布市的示范项目将由新的智慧城市计划办公室指导。它将监督一个整体和多方面的示范项目,旨在解决哥伦布市的城市,像无数其他中型城市面临的基本挑战。

  通过密切监控和评估每个组件的有效性,智慧城市计划办公室将能够在不断学习和改进的循环中完善和重新部署这些技术。

  计划办公室将收集和评估组件倡议的绩效数据,并综合各方的调查结果,以确定协同效应,更高效率,多重效益和更低成本的机会。

  哥伦布新的智慧城市项目办公室将负责管理智慧城市挑战赛,并由来自实施合作伙伴的精选代表组成。计划办公室的职责包括:

  俄亥俄州中部交通管理局(COTA):是大哥伦布和俄亥俄州中部的区域公共交通服务提供商。COTA服务区域为120万居民,每年提供超过1900万人次的旅客。

  俄亥俄州中部地区规划委员会(MORPC):是俄亥俄州中部政府和区域组织的自愿协会,在交通,能源,住房,土地使用,环境和经济繁荣方面的提出创新方向。 MORPC是农村,城市和郊区社区的代表。

  俄亥俄州交通部(ODOT):负责维护全国最大之一的交通网络。在道德原则和问责制的指导下,ODOT致力于提高安全性,促进旅行和促进经济发展。

  哥伦布2020:由20名专职经济发展专业人士组成,推动哥伦布2020区域增长战略。Columbus 2020于2010年启动,旨在通过建立现有资产,吸引新投资和创造新商机来加强和多样化经济。

  体验哥伦布:由董事会管理,并由1,000多名成员提供支持,他们投资体验哥伦布,并通过向游客,会议策划者,会议代表和居民提供服务,景点和设施,帮助大哥伦布成为一个吸引人的旅游胜地。

  哥伦布智慧城市项目的利益相关者:是哥伦布和其他中型城市的公民和企业。哥伦布的主题都是关于联系的:连接的公民和访客,与工作的联系,货运的物流连接,以及与其如何影响环境相关的社区。哥伦布市计划在该示范项目的实施过程中继续让这些利益相关者参与,以分享项目成果。

  USDOT确定了构成智慧城市的12个元素。 如图9所示,该演示包括五个策略,这些策略与所有智慧城市元素之间的整合相一致并促进其整合。 图10显示了哥伦布市的示范项目的站点地图,下面显示了哥伦布市策略中项目的重点。

  以下部分描述了哥伦布市的五种策略,包括哥伦布市迄今为止所完成的工作,利用联邦资金的潜力以及哥伦布市建议部署的具体项目。

  哥伦布是该国发展最快的区域就业中心之一。 它是医疗研究和医疗保健,保险,金融,制造和技术等众多行业的中心。 然而,这种增长的大部分发生在城市郊区附近,限制了交通选择,增加拥堵和恶化的健康结果。

  克利夫兰大道智慧走廊是下一代智慧交通系统(ITS),它将多种技术和数据整合到多种模式中,以便更好地管理走廊并实时向旅行公众提供信息。

  通过集成电子标志,传感器和其他最先进元素的网络,该项目将增强所有道路使用者的安全性,提高行程时间可靠性并减少事故和相关的拥堵。

  该系统将减少并可能消除涉及行人,骑自行车者和摩托车手的公交车事故,符合哥伦布市减少易受伤害的道路使用者死亡的目标。

  最后,为解决最后一英里连接挑战,哥伦布市将部署和测试按需自动驾驶电动汽车。在俄勒冈州立大学的SMOOTH试点项目的基础上,这些自动驾驶车辆将从现有的Easton中转站循环固定路线,并包括Easton办公室/购物公园和哥伦布港地区的住宅,商业和零售设施。

  Rickenbacker Inland Port位于哥伦布东南部,是一个高速的国际多式联运物流枢纽,包括世界上唯一的货运专用机场之一,拥有美国第七大最活跃的外贸区。

  货运和物流行业面临的持续挑战是对重型车辆特有的强大而准确的导航和交通状况信息的有限可用性。

  可用的GPS“导航”系统适用于轻型车辆,因此,通常缺乏对高效和安全的重型车辆操作至关重要的信息,例如尺寸和重量限制(特别是高度),道路几何形状和车道限制。

  此外,越来越多的拥堵和城市发展正在挑战城市地区的交付系统(Delivery system),增加成本和拖延。

  基于数据的可用性以及可用的独特地理位置和选项,City,ODOT和其他数据聚合器可以在开放数据环境中提供此旅行时间和重型车辆限制数据,以允许第三方应用发展。

  目标是在足够的时间内为货运社区提供可靠的路线和交通状况信息,以便做出必要的,适当的和合法的路线选择。

  最后,为支持货物或货物的最终交付,计划采取策略来解决交付地点的位置和可用性。

  目前,市中心密集,混合使用的城市地区的路内停车场和临时交付区的可用性在哥伦布和其他密集的中型美国城市面临挑战。

  对路内停车的需求处于几十年来的最高点,目前的发展计划正在考虑减少可用的交付区域,以满足这种额外的停车需求

  哥伦布是体育赛事,购物,医疗服务以及艺术和文化活动的区域目的地。在哥伦布地区,游客每年花费57亿美元,总体经济影响为87亿美元,并支持超过71,000个就业岗位。

  这些活动的参观者可能会停留几个小时或几天,并且需要知道与交通和停车条件,公交选项以及其他附近目的地相关的实时信息。

  哥伦布将在该市旅游机构Experience Columbus的最近努力的基础上,扩大其认证旅游大使(CTA)计划,包括开放数据和特定活动和区域景点的应用程序。

  在支持智慧物流战略的类似数据源的基础上,有几个关键要素可以实现满意的互联访客,特别是与当地事件相关的因素。它们包括旅行时间信息,路线指导和停车可用性。

  这一挑战的独特之处在于这些情况的本地和临时性质,这增加了需要考虑的额外复杂性。例如,在停车的情况下,几个大型的当地活动,如果天气允许,则允许在事件附近的公共场地停车。

  在这些情况下,维护可用性计数很困难。但是,有机会改善交通模式并与公众分享,例如在这些临时停车设施的入口和出口处使用便携式临时车辆计数和分类设备,并将这些类型设备的信息与现有路线整合指导。

  哥伦布有许多孤立的社区,面临长期的经济和流动性挑战,限制了居民获得就业,医疗保健和教育的能力。

  主要挑战包括个人拥有的汽车的可靠替代品以及最后一英里的选择,包括适合身体健康和身体残疾的居民。个人交通服务,无论是以租车形式(出租车,跨国公司),汽车共享和乘车共享的形式,通常都会避开这个市场,留下传统的固定路线巴士服务,对于残疾公民,辅助客运服务,作为唯一的选择。

  在哥伦布的特定区域,交通也是一项挑战。 例如,林登社区的无家可归者家庭比例很高,就业和卫生服务的可及性不可靠,无法获得数字信息,以及大部分以现金为基础的家庭。

  为了开始满足这些需求并提供机会阶梯,哥伦布将与林登社区的私营和公共部门服务提供商合作,了解移动障碍并制定解决方案。

  哥伦布将与私营部门合作伙伴合作,消除现金和信贷挑战公民在获取共享使用的移动服务时面临的障碍,并增加跨国公司和社区中其他流动选择的可用性。

  智慧移动的其他障碍,如智慧手机拥有和WiFi服务可用性,将通过创建部署WiFi热点或接入点来解决。

  哥伦布的愿景是一个健康,繁荣,美丽的城市,要求哥伦布市采取积极主动的方式应对气候变化。在哥伦布东北部最近完成的AEP智慧电网项目的基础上,哥伦布市将致力于提高电动汽车的利用率,并将智慧电网技术扩展到城市的新区域。

  AEP目前正在与俄亥俄州公用事业委员会(PUCO)合作,以扩大他们的计划。哥伦布市计划通过在哥伦布市的多项政策和实践变革以及对开发商的激励来扩大电动汽车(EV)的使用范围,并将哥伦布市的智慧电网项目扩展到哥伦布的其他地区。

  智慧城市的衡量标准是能够实施可持续的环保解决方案,从而改善现有和未来居民的生活质量。实现这一目标的基础是需要捕获,管理,理解,最重要的是,作为持续发展和改进过程的一部分,对这些数据作出反应。

  这一成功的关键还在于能够建立区域实践,所有实体,包括消费者和数据提供者,私人和公共,都能够互动并参与完全集成的“开放”数据环境。

  哥伦布及其合作伙伴长期致力于确保其公民,私人合作伙伴和其他城市可以访问数据,以促进整个中西部地区的创业和创新。

  哥伦布市鼓励和支持私营运输提供商,金融机构,物流公司,研究人员和第三方应用程序开发人员在同一环境中进行互操作。哥伦布无法单独实现智慧城市的愿景,而是依靠第三方的支持和投资来帮助实现这些目标,因此,将不断努力提供数据丰富的环境来支持这一目标。

  哥伦布地区以绩效为导向,以结果为导向,具有既定目标,以充分实现2015 - 2040年区域交通规划中确定的城市长期愿景。

  哥伦布市关注该地区的需求,并专注于使用智慧城市方法帮助解决这些需求。这些既定目标包括以下内容:

  Ginther市长已承诺该市及其资源部门领导该示范项目。智慧城市计划办公室将领导实施工作并协调本地区最佳数据和ITS技术供应商和制造商以及私营服务提供商的工作。

  智慧城市挑战是一项令人兴奋的大规模事业,哥伦布及其合作伙伴已经展示了承担这种规模和复杂性项目的能力,如以下所示:

  哥伦布已承诺提供资源,立即启动智慧城市计划办公室,以管理该项目,并确保示范项目的及时和目标实施。

  计划办公室将负责选择,实施和评估哥伦布市提议的项目以及与私营供应商和服务提供商互动时用于每个项目的商业模式。

  计划办公室将确定并评估关键的技术,政策和体制风险,并通过以下方式作为缓冲措施:

  部署ITS技术和相关系统对于实现哥伦布市对智慧城市的愿景至关重要。然而,连接和自动车辆需要与这些日益先进和强大的ITS系统相互作用。这就是为什么这些系统必须在国家层面上可互操作的原因。

  作为这些相同部署方法的现有倡导者,作为整体部署活动的一个组成部分,Columbus希望继续遵循USDOT关于标准,体系结构和认证过程使用的指导。

  哥伦布将利用长期的公共和私人合作努力,如哥伦布合作伙伴关系,成功实现哥伦布市的愿景。最近的合作,费用分摊和混合资金的例子包括Columbus 2020的哥伦布地区物流委员会,该委员会向Rickenbacker Parkway交叉口提供私人捐款。这是俄亥俄州的刺激计划,包括公共和私营部门之间的费用分摊。

  哥伦布:哥伦布将为智慧城市计划办公室提供员工,采购供应商和合同,管理合同,项目管理,投标和管理安装项目的建设。此外,哥伦布计划在智慧城市挑战赛的整个生命周期内拨出高达800万美元的新资本改善资金(20%计划匹配),并继续为智慧城市计划办公室提供超出USDOT智慧城市挑战赛期间的资金。

  COTA:COTA将投入资源协调其CMAX克利夫兰大道BRT项目的智慧城市增强功能,例如沿15英里路线的额外传感器基础设施以及32个车站的WiFi和信息亭。

  体验哥伦布:该地区的游客和会议局正在分配超过10万美元来开发哥伦布市提议的连接访客项目,以支持增强游客体验。

  AT&T和IBM数据中心:两家公司都致力于支持访问工作和智慧物流交通状况项目和应用程序开发。

  大型科技公司/汽车行业:哥伦布已向潜在的供应商和技术公司寻求实物捐赠和参与项目,以展示伊斯顿地区固定路线上的自动驾驶车辆。

  MORPC: 5310计划资金可以支持哥伦布市提议的林登社区项目,哥伦布市专注于与公共和个人交通服务提供商一起使用数据,以提高林登社区此类服务的移动性和整体效率。

  巴塞罗那市/ IDIADA: 巴塞罗那市和IDIADA将向哥伦布和哥伦布市的技术合作伙伴提供有关其在欧盟的私人SMART City体验的经验教训。

  作者BIO:曾志宏(1638881963wechat):Freelance, 北科大毕业,新加坡国立大学MBA,曾服务于GE,Rolls-Royce,JCI,Whirlpool,新技术和新应用推动者,网络自媒体写手,关注和研究物联网,绿色物流,工业4.0,人工智慧,区块链,智慧城市等返回搜狐,查看更多

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